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关于我喜欢体育运动为题目的手抄报

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体育节手抄报内容

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怎样做体育手抄报

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相关问题

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

几块钱就能造出雪花网售人造雪粉存安全隐患

原标题：几块钱就能造出雪花网售人造雪粉存安全隐患

一分钟人造雪，十几元就能堆雪人。专家提醒，网售人造雪粉可能是工业级聚丙烯酸钠，或存安全隐患，不建议给孩子玩

一分钟人造雪 十几元就能堆雪人

专家提醒，网售人造雪粉可能是工业级聚丙烯酸钠，或存安全隐患，不建议给孩子玩

网友称小小一包雪粉可以制出很多“雪花”

不少家长买来给孩子玩

你看过商场上空飘扬的“雪花”吗，抑或是摆在橱窗里的美丽“雪景”？你知道这些“雪花”是怎么制作的吗？记者从近来网友点击量爆表的“造雪”短视频中学到了一项新技能，那就是一分钟人造雪。过程很简单，一杯水、一撮雪粉就可以了，价格还十分低廉。在获得新技能的同时，一些网友也提出了质疑，这造出来的“雪”会不会有什么危害呢？对此，记者进行了一番调查。

“人造雪粉”网上热卖 几块钱就能造出雪花

近日，在抖音、微信、微博等社交平台上，一种名为“人造雪粉”的产品迅速走红，不少短视频获得上万的点赞，评论中也有很多网友留言。记者观察发现，只要将一杯水倒在白色粉末上，粉末就迅速膨胀起来，之后便出现了一堆“雪花”。

这种人造雪粉在各大网络购物平台上都有销售，记者试着在某购物平台搜索“人造雪”，有上千条产品信息，500克价格在几元到几十元不等，也有按克出售的，许多商家的月销售量达几百上千笔，受欢迎度可见一斑。

记者随机进入一家网店的商品页面，页面图片显示“无毒 无害”几个醒目大字。这家店铺销售的雪粉分两类，一类有黏性易成型，适合堆雪人和做造型；一类无粘性较蓬松，适合布置场景和拍摄。记者询问客服关于雪粉安全性，客服人员告知，雪粉无毒无害，很安全。在另一家网店，客服表示不能食用，孩子玩时，需在家长的监督下，一般情况下不会过敏，但因人而异。

部分雪粉未标明成分 商家称可保存3个月

记者发现，这些商品大都会介绍水和雪粉的比例，不同商家比例不一。例如有的1000克人造雪粉原料能吸水25000克；有的商家写明吸水后的人造雪在室外强烈阳光的照射下，可存放2—3天，在室内没有阳光直射可存放10—15天，失水后可在表面撒些水即可，人造雪就会重新膨胀起来，可反复使用一两次。而有的商家表示人造雪不会化掉，冬季可保存3个月左右。

有商家表示，一包500克的雪粉可制造家用桶半桶的雪花。据了解，许多商家都介绍人造雪是一种神奇的“高分子吸水膨胀树脂”，是一种聚合体的化学物质，但具体是什么化学物质，有的雪粉并没有详细写明。记者询问其中一家客服人员，她也只是表示，雪粉含有类似于吸水树脂的成分。也有网店的雪粉商品上注明了其主要成分是聚丙烯酸钠，是环保吸水性材料。

有网友称玩雪后会手痒 市民质疑雪粉安全性

在这些人造雪粉销售页面中，有不少消费者留下了使用评价。有的留言说造出的雪花挺逼真的，很漂亮；有的表示雪粉加入水后，有股异味；有的表示雪粉放置几天后不容易清理；还有人称，摸完这些人造雪后，感到手很痒。

关于人造雪，记者询问了几位市民。杜女士表示，之前在家附近的商场看过飘雪，虽然孩子很高兴，但都让孩子尽量避开，“不知道那‘雪’的成分是什么，怕不健康会影响到孩子。”而记者在购物平台的商品评价页面中发现，购买雪粉的家长不少，大多是买给孩子玩，称孩子们喜欢。而商品购物咨询页面，许多网友发起“孩子可以玩吗”的提问，看来不少人对“人造雪粉”的安全性还是存在一定质疑。

专家

雪粉不具备可降解性 最好不要给孩子玩

那么“一分钟人造雪”到底是什么原理呢？就此记者采访了泉州师范学院化工与材料学院教授卓东贤。

卓教授介绍，聚丙烯酸钠是一种吸水性树脂，当水与聚丙烯酸钠接触时，由于水对聚丙烯酸钠的渗透性，水会从聚丙烯酸钠外部进入内部而膨胀形成类似雪花的物质。

卓教授说，目前食品级的聚丙烯酸钠的价格在19—25元/公斤，而工业级的聚丙烯酸钠价格在6—12元/公斤，二者的价格相差甚大。食品级的聚丙烯酸钠是无毒无害的，工业级的聚丙烯酸钠会残留少量的酸性或碱性物质，会有一定的腐蚀性。由于存在很大的价差，因而市面上的小商贩可能会采用纯度不太高的工业级聚丙烯酸钠，有些人造雪景也可能采用。

卓教授建议，最好不要给孩子玩，如果想玩，也应在家长的看护下，戴上橡胶手套；玩“雪”后要反复洗手；如果“雪”不慎进入眼睛，要立刻用清水冲洗；如果误食，一定要到医院就医，由专业人士来处理。而所有人造雪粉不具备可降解性，使用后不可随意丢弃。■记者 龚翠玲 文/图